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博乐论坛 - 奔驰全球已经登顶 中国市场不追求第一?

2020-01-11 16:37:05
[摘要] 目前奔驰在国内豪华车中处于第三,按照这种增长势头,不会止步于现有的位置,甚至有可能“保二争一”。倪恺接受dearauto采访时表示,尽管奔驰已经是全球第一,但不一定要用在中国取得第一的位置来保证全球第一的位置。目前中国市场是奔驰最大的单一市场,事实上,只要客户和经销商满意度提高后,销量提升水到渠成。在8月份上市后的第二个完整月的10月,奔驰e级就已经展现了良好的市场势头,拉近了与奥迪a6l和宝马5

博乐论坛 - 奔驰全球已经登顶  中国市场不追求第一?

博乐论坛,17日参加完北京奔驰百万辆下线仪式后,倪恺18日就神采奕奕的出现在第十四届广州车展的现场。在本次车展上,梅赛德斯-奔驰携40款明星车型重磅亮相,其中包含全新奔驰e级运动版和eq概念车。

的确,作为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官,倪恺对眼下局面有理由感到高兴。

目前奔驰在国内豪华车中处于第三,按照这种增长势头,不会止步于现有的位置,甚至有可能“保二争一”。

倪恺接受dearauto采访时表示,尽管奔驰已经是全球第一,但不一定要用在中国取得第一的位置来保证全球第一的位置。

“销量并不是我们衡量业绩发展的唯一指标,我们希望成为一个能持续不断为客户提供愉悦体验的品牌。”倪恺称。

目前中国市场是奔驰最大的单一市场,事实上,只要客户和经销商满意度提高后,销量提升水到渠成。

01前十月销量已超去年全年

“2016年,我们保持了稳健增长的发展势头。1-10月,奔驰乘用车在中国市场销量近377,000辆(不含smart),同比增长30%,超过了2015年的全年销量(37.3万)。

其中国产车型的成功至关重要。我们昨天在北京奔驰举行了100万辆国产车型下线庆典,而北京奔驰也刚刚收获了‘2016年度全球卓越运营最佳工厂——最佳大规模制造厂商’的殊荣。”倪恺表示:“过去三年,我们取得了显著的发展,但我们不会止步于此。”

今年前9月豪华车在华销量排名

奔驰的大幅增长,大大缩小与豪车冠亚军奥迪和宝马之间的距离。公开的统计数据显示,今年前9个月,奔驰与宝马的销量差距只有1万辆了,而奔驰的增速接近宝马的3倍,而就在两年前,两者之间的差距在10万辆以上。

02 全新奔驰e级提供了支撑

奔驰之所以能给奥迪和宝马持续提供压力,全新奔驰e级功不可没,因为奔驰c级已经和对手不相上下,而suv处于领先位置,在中型豪华车这个最大的蛋糕,奔驰终于补上了短板。

今年8月22日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距e级车在北京正式上市,首批推出的新车共计6款,售价区间为43.68-49.98万元。

倪恺坦承2016年印象最深刻的事情就是4月份伴随着改编版《在希望的田野上》长轴距新e级的全球首次亮相。

在8月份上市后的第二个完整月的10月,奔驰e级就已经展现了良好的市场势头,拉近了与奥迪a6l和宝马5系之间的距离。

此次广州车展上,全新长轴距e级车再添新员——全新e 200 l 4matic与全新e 320 l 4matic。其中,随着全新e 200 l 4matic的上市,全新长轴距e级车成为同级中唯一在入门车型上搭载四驱系统的车型。此外,全新梅赛德斯-奔驰e级车运动版的上市,为消费者带来更具运动感的全新选择。

至此,全新e级已经在华上市13款车型,是目前中大型豪华车中细分车系布局最全面的品牌。“e级车还在产能爬坡阶段,将在明年持续发力。”倪恺称。

03 更注重与经销商合作共赢

在销量与经销商之间,倪恺似乎更倾向于保证经销商的利益,“作为厂家,如果你希望拥有愉悦的客户,就必须要有愉悦的经销商,只有这样才能更好的服务于我们的客户;最重要的是,我们希望从愉悦的客户中收获良好的口碑,让更多的人信任、选择我们的品牌。”

倪恺强调,奔驰和经销商关系建立在长期互信基础之上,不以牺牲经销商利益为代价推动销量增长,不以高库存形式推动数字增长,通过与经销商一起洽谈,一起制定目标,立足长远。

“我们非常尊重我们的经销商合作伙伴,确保我们在做每一项决策的时候都谨慎严谨,并与他们进行清晰、坦诚、透明的沟通。”

早在2014年,奔驰销售公司成立了奔驰战略经销商俱乐部,通过跟战略投资者沟通渠道的进一步加强,把15家战略经销商组织起来。目前这些经销商集团网络覆盖能力达到70%,销量超过70%。

而此前由奔驰经销商自发成立的奔驰经销商联合会,已经变成一个有效沟通经销商和厂商的渠道,联合会代表参与到奔驰各项政策和措施的制定讨论中。

截至2015年底,奔驰的经销商网点已达500家,覆盖200个城市,与其他两个德系品牌持平。

04展望未来的c.a.s.e.战略2020年量产eq概念车

面对瞬息万变的汽车市场,奔驰当然不是高枕无忧。奔驰在研究中发现,中国客户平均年龄比德国客户年轻20岁,比美国客户年轻10岁,要迎合社会快速发展所带来的客户需求的变化。

奔驰也做了大量工作,比如在通往自动驾驶之路方面,将大量自动驾驶功能越来越多地应用到现在的量产车中,例如全新e级车就搭载了很多智能驾驶辅助功能,智能互联方面,奔驰推出了17项专属中国消费者的智能互联功能。

在广州车展上,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯发布了“c.a.s.e 瞰思未来”战略,这个战略将是戴姆勒对于未来交通解决方案的重要战略。

他表示:“‘c.a.s.e’这四个英文字母,分别指四个重大趋势,分别为智能互联(connected)、自动驾驶(autonomous)、共享出行(shared)和电力驱动(electric),将成为梅赛德斯-奔驰未来出行产品的重要设计方向,以指导相关的研发与制造。本次车展上展出的eq概念车堪称这四大支柱的智慧结晶,体现了我们以全新出行理念引领未来的坚定信念。”

目前为止中国是全球最大的电动车市场,奔驰在广州车展上展出了面向未来的eq概念车,首款量产车将于2020年推出并上市。eq也是梅赛德斯-奔驰未来电动车领域的子品牌。在eq子品牌下,预计到2025年会推出十款车型。

eq概念车搭载由两部电机组成的电力驱动系统,最大输出功率达到300千瓦,峰值扭矩为700牛•米,在4matic全时四轮驱动系统的加持下可带来充满激情的驾驶感受,并拥有长达500公里的最大续航里程。

同时,它还引入具备快速充电技术的综合充电系统(ccs),可通过感应充电、墙盒充电或太阳能充电为车辆续航。

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